Señalización braille

InícioDiseño & DesarrolloSeñalización braille

Opción de signos braille de S3F Signs

S3Fsigns cuenta actualmente en su catálogo de soluciones con una serie de productos dirigidos especialmente a la seguridad e información de las personas con discapacidad visual. La señalización braille se puede combinar con la señalización fotoluminiscente, creando así señales integradas para todos.
Señalización braille
Señalización braille
Señalización braille
Señalización braille
Pioneros en Portugal en la fabricación de señalización en Braille, creamos un equipo de desarrollo exclusivamente para la creación de sistemas de señalización en Braille.

Señales de identificación y orientación

Señalización braille
Señalización braille

Plantas de orientación

Señalización braille
Señalización braille
Señalización braille

Señalización táctil

En las puertas debe haber información visual (número de habitación o función). La señalización táctil (en Braille o texto en relieve) se instalará en la pared, en el lado donde se encuentra el tirador, a una altura entre 0,90m y 1,10m, como se muestra en la figura.
Señalización braille

Socio asesor

El socio consultor de este equipo es ACAPO (Asociación de Ciegos y Deficientes Visuales de Portugal), entidad a la que sometemos todas las señales Braille y equipos de apoyo (suelos podotáctiles) producidos por nuestra empresa, para su verificación y posterior aprobación.

Braille Systems

Pitones

Este producto consta de tacos fabricados en acero inoxidable o plástico de alta calidad. Los tacos se aplican a los suelos para crear superficies táctiles para orientar a las personas ciegas o deficientes visuales. Están diseñados en una sola pieza para garantizar un rendimiento estable y duradero. Su parte superior es antideslizante para ofrecer una mayor resistencia al deslizamiento.

Producto disponible en acero inoxidable con varios acabados y en plástico. en colores estándar de amarillo y rojo.

Señalización braille
Señalización braille
Señalización braille

Códigos de lenguaje táctil LOGES

A los dos códigos fundamentales, el de vía rectilínea y el de peligro, se añaden dos códigos de segundo nivel, que completan el horizonte de información, para una mayor seguridad y una orientación más segura.
Señalización braille
Código de ruta directa

La marcha en línea recta está garantizada por surcos orientados en el sentido de la marcha y separados según normas precisas, relacionadas con las características del sentido del tacto plantar y para asegurar que la punta del bastón blanco sirva de guía y que no no salirse del camino.

Señalización braille
Código de STOP/Peligro

Es un símbolo adoptado internacionalmente y de comprensión instintiva: los relieves esféricos que lo componen se sienten inmediatamente bajo los pies, provocando una clara sensación de incomodidad.

Señalización braille
Código de peligro superable

Está compuesto por la combinación de códigos de atención y peligro. Se aplica cerca de áreas que requieren precaución (por ejemplo, un área y escaleras o una cinta de correr). La diferenciación del código Stop/Peligro, ignorado por otros sistemas, es fundamental para garantizar la correcta comprensión de la situación y, por tanto, la seguridad de los ciegos.

Señalización braille
Atención/Código de Servicio

Una superficie con finas nervaduras perpendiculares a las ranuras del camino recto advierte al invidente de la necesidad de prestar atención o de la presencia lateral de un servicio (por ejemplo, presencia de una puerta, un ascensor, un mapa táctil o una taquilla, etc. ,).

Esta costilla produce un extraordinario efecto de vibración en la mano que sujeta la caña blanca que sigue los surcos.

Señalización braille
Unión de cruce

Una placa cuadrada con pequeños discos en relieve advierte al invidente de la presencia de un cruce en el que puede elegir entre dos o tres direcciones posibles.

Señalización braille
Unión de giro obligatoria

Es un cuadrado que sirve para unir dos tramos de camino recto aplicado a 90 grados. Los surcos curvos coinciden con los rectos, mientras que en el exterior de la curva unos relieves esféricos no permiten el avance en sentido contrario.

Información

La supresión de las barreras arquitectónicas está ahora prevista en la legislación de todos los países democráticos. Cabe destacar la aceptación del concepto de que las barreras arquitectónicas incluyen también las barreras preceptivas, que impiden o dificultan la movilidad autónoma de los ciegos.

El pleno derecho de las personas con discapacidad visual a aprovechar estas acciones fue reforzado recientemente por la Convención de las Naciones Unidas sobre los derechos de las personas con discapacidad, ratificada por Italia con la ley del 25 de febrero de 2009, así como por otros 80 países de todo el mundo.

La norma CEN 12199 se refiere a las características técnicas de los materiales y no a las trayectorias táctiles.

Además, existe un estándar europeo, el CEN/TS 15209, que por el momento proporciona solo 2 códigos stop and go, y no los 4 estándares de segundo nivel, imprescindibles para construir rutas táctiles que puedan ser utilizadas en su totalidad por aquellos que no ven y que también existen en el sistema Loges

Guía de Directrices y Seguridad

El sistema de guía táctil Loges fue diseñado por un equipo de profesionales con experiencia en problemas de movilidad, tanto para invidentes como para personas con baja visión.

Se estudió y desarrolló el sistema Loges y tras comprobar los problemas detectados en otros perfiles de vías táctiles, teniendo en cuenta la movilidad utilizada por las personas invidentes durante sus desplazamientos, se centró en el uso del sentido táctil, plantar y kinestésico, así como el uso de bastón blanco.

El sistema Loges

  • Tiene un perfil que respeta al máximo la fisiología del paso y se nota perfectamente tanto por dentro como por fuera. Además, ha sido probado por asociaciones de personas con discapacidad motora que afirman que no les genera ningún problema.
  • permite al proyectista crear un recorrido racional y ordenado, gracias al cual los invidentes capaces de moverse por sí mismos adquieren total autonomía durante sus desplazamientos.
  • incluye todos los códigos táctiles necesarios y suficientes para proporcionar a las personas con discapacidad visual la información necesaria para garantizar un viaje seguro y orientado, al mismo tiempo que les permite identificar la posición de los mapas topográficos en relieve.
  • Consiste en elementos modulares aplicables durante la construcción de pisos o pavimentos preexistentes.
  • es el único camino táctil ampliamente utilizado en Italia desde 1996 con decenas de miles de instalaciones, y también se utiliza en Grecia, Portugal y Francia.
  • es comercializado por S3F, y producido en caucho, lo que lo hace totalmente perceptible para los ciegos, debido a la diferente respuesta acústica de este material en relación al pavimento circundante.
  • es el único que permite la aplicación de varios metros de vía continua, sin interrupciones, filtraciones o desniveles, permitiendo al invidente deslizar la punta del bastón en las respectivas ranuras sin ningún obstáculo, para un movimiento fluido y rápido.
  • se produce en 4 colores para que el diseñador pueda insertarlo en cualquier ambiente de la mejor manera, (amarillo, rojo, gris claro gris oscuro). La posibilidad de utilizar diferentes colores es fundamental sobre todo para garantizar el contraste de luminancia necesario para potenciar la señal táctil en relación con el entorno, tal y como prevé la ley de protección de las personas con baja visión.
  • también se puede instalar en exteriores con mezclas especiales resistentes a los rayos UV y su aplicación debe ser completamente plana.

¿Necesita un presupuesto?

¡Cuéntanos qué necesitas y cumpliremos tus expectativas!

pedir presupuesto